Някои европейски заводи за авточасти са спрели производството си, а германският производител на автомобили BMW предупреди, че мрежата му от доставчици е засегната от недостиг на редкоземни елементи, тъй като се задълбочават опасенията относно щетите от ограниченията на Китай върху износа на критични минерали, съобщава Ройтерс.
Решението на Китай през април да спре износа на широка гама от редкоземни елементи и свързани с тях магнити преобърна веригите за доставки, които са от основно значение за автомобилните производители, производителите на аерокосмически продукти, полупроводниковите компании и военните изпълнители по целия свят.
Този ход подчертава господството на Китай в индустрията за критични минерали, ключова за прехода към зелена енергия, и се разглежда като лост от страна на Пекин в продължаващата му търговска война с президента на САЩ Доналд Тръмп. Китай добива около 90% от редкоземните елементи в света, отбелязва Ройтерс.
В сряда германският производител на автомобили BMW заяви, че част от мрежата му от доставчици е засегната от недостига на редкоземни елементи, но че собствените му заводи работят нормално.
Европейската асоциация на доставчиците на автомобили CLEPA заяви, че няколко производствени линии са били спрени поради недостиг на редкоземни елементи, като това е поредното предупреждение за нарастващата заплаха за производството, причинена от китайското ограничение.
От стотиците заявления за експортни лицензи, подадени от доставчици на автомобили от началото на април, само една четвърт са били одобрени досега, добави CLEPA, като някои заявления са били отхвърлени заради това, което асоциацията определи като "силно процедурни основания".
Асоциацията не посочи компаниите, но предупреди за по-нататъшни прекъсвания.
"Процедурите изглежда варират в различните провинции и в няколко случая е била поискана чувствителна по отношение на интелектуална собственост информация“, се казва в съобщението, добавяйки, че ако процесът не бъде рационализиран скоро, вероятно още заводи ще бъдат засегнати през следващите три до четири седмици, тъй като запасите се изчерпват.
Въпреки че обявяването на Китай през април съвпадна с по-широк пакет от ответни мерки срещу тарифите на Вашингтон, ограниченията се прилагат в световен мащаб и предизвикват безпокойство сред бизнес ръководителите по целия свят.
Германските и американските автомобилни производители се оплакаха, че ограниченията от страна на Китай заплашват производството, след подобно оплакване от индийски производител на електрически превозни средства през миналата седмица.
Много от тях лобират пред правителствата си да намерят бързо решение и се надпреварват да намерят алтернативи.
Някои компании имат доставки само за няколко седмици или месеци, заяви в имейл изявление Волфганг Вебер, главен изпълнителен директор на германската асоциация за електрическа и дигитална индустрия ZVEI.
"В момента компаниите се чувстват изоставени от политиците и отчасти търсят сами решения на трудната си ситуация в Китай", каза той.
Шведската Autoliv, най-големият производител на въздушни възглавници и предпазни колани в света, заяви, че дейността ѝ не е засегната, но главният изпълнителен директор Микаел Брат заяви, че е създал работна група за управление на ситуацията.
Автомобилните производители - от General Motors до BMW, както и големи доставчици като ZF и BorgWarner проучват или са разработили двигатели с ниско до нулево съдържание на редкоземни елементи в опит да намалят зависимостта си от Китай, но малцина са успели да мащабират производството, за да намалят разходите.
BMW внедри електродвигател без магнити за най-новото си поколение електрически автомобили, но все още изисква редкоземни елементи за по-малки двигатели, захранващи компоненти като чистачки на предното стъкло или ролки за прозорци на автомобили.
Германският производител на автомобили Volkswagen е получил индикации, че ограничен брой китайски лицензи за износ на редкоземни елементи са били предоставени на подизпълнители и компанията не наблюдава недостиг в момента, съобщиха в сряда от немската компания.
Бавният темп на облекчаване на контрола върху износа на критични минерали от страна на Китай се превърна във фокус на критиките на Тръмп към Пекин, който, според него, е нарушил примирието, постигнато миналия месец, за отмяна на тарифите и търговските ограничения.
Тръмп се стреми да предефинира търговските отношения с най-големия икономически съперник на Съединените щати в лицето на Китай, като наложи високи тарифи върху вносни стоки за милиарди долари с надеждата да намали търговския дефицит и да възстанови загубеното производство.
Тръмп наложи тарифи до 145% срещу Китай, само за да ги намали след разпродажби на акции, облигации на Уолстрийт и спад на долара на валутните пазари заради мащабния характер на митата. Китай отговори със собствени тарифи и използва господството си в ключови вериги за доставки, за да убеди Тръмп да отстъпи.
Очаква се Тръмп и китайският президент Си Цзинпин да разговарят тази седмица, за да се опитат да изгладят различията си, а ограниченията на износа се очаква да бъдат сред основните теми на дневния ред, посочва Ройтерс.
В публикация в социалните мрежи в сряда Тръмп заяви, че Си Цзинпин е "МНОГО УПОРИТ И ИЗКЛЮЧИТЕЛНО ТРУДЕН ЗА ПОСТИГАНЕ НА СДЕЛКА".
